ایتھوپیا ایئر لائنز حادثہ: بوئنگ 737-زیادہ سے زیادہ 8 طیارے عالمی سطح پر گزرے ہیں، بھارت میں مطالبہ بڑھ رہا ہے.

ایتھوپیا ایئر لائنز حادثہ: بوئنگ 737-زیادہ سے زیادہ 8 طیارے عالمی سطح پر گزرے ہیں، بھارت میں مطالبہ بڑھ رہا ہے.

10 مارچ کو ہونے والی ایتھوپین ایئر لائنز کی پرواز کے کپتان، 8،000 گھنٹوں کی پرواز کا وقت ہوا تھا. اسی طرح، گزشتہ پندرہ اکتوبر میں جاوا سمندر کے نیچے لیر ایئر پرواز پر دو پائلٹ، 5،000 اور 6،000 گھنٹوں تک پھیل گئے تھے.

اس قسم کے تجربے کے ساتھ حادثے کو روکنے کے لئے کافی نہیں ثابت ہوسکتا ہے، دونوں تحقیقاتی بوئنگ 737 میکس 8 طیاروں میں شامل ہیں، ماہرین نے ریگولیٹر ڈی جی اے اے کی ہدایت پر پوچھ گچھ کی ہے کہ صرف پائلٹ کم از کم 1،000 پرواز گھنٹے طیارے کے کنٹرول میں ہونا چاہئے.

11 مارچ کو ایتھوپیا ایئر لائنز کے حادثے کے بعد ایک دن حادثے میں تقریبا 160 افراد جاں بحق ہوگئے، ڈی جی اے سی نے بوئنگ کے ہوائی جہاز کے لئے اضافی ہدایت جاری کی. ان میں سے ایک یہ ہے کہ میکس ہوائی جہاز چلانے والا کپتان 1000 گھنٹوں کی پرواز کا وقت اور شریک پائلٹ 500 گھنٹے ہونا چاہئے.

“1000 گھنٹے کی ہدایت کو صرف اس بات کا یقین کرنے کے لئے جاری کیا گیا ہے کہ آپریشن متاثر نہیں ہوسکتی ہے. یہ پاگل ہے. یہاں تک کہ ایک تجربے کے ساتھ ایک پائلٹ بھی زیادہ تجربے کے ساتھ کیسے کر سکتا ہے جس میں وہ طیارے کی ناکامی کو سنبھالنے کے لۓ کبھی نہیں تربیت پائے گی.” ایک نجی ہوائی اڈے پر ایک سینئر پائلٹ سے پوچھا.

اس کے علاوہ، ریگولیٹر نے چیک اور بحالی کے لئے ہدایات بھی رکھی ہیں.

اس نے ہوائی جہاز کے آپریٹرز سے پوچھا ( جیٹ ایئر ویز اور اسپیس جیٹ کے پاس زیادہ سے زیادہ 8 ہے) اس بات کا یقین کرنے کے لئے “کاروائی آپریٹنگ B737 میکس طیارے نے 3 دسمبر 2018 کی تاریخ ڈی جی اے اے کی طرف سے جاری کردہ ہدایت میں مشورہ دیا ہے.”

شیر ایئر حادثے کے بعد دسمبر کی ہدایت جاری کی گئی تھی.

یہ بھی دیکھتے ہیں: غیر فضائی ہوا ٹریفک کنٹرول عملہ رہائشی جہاز ہیں؟

انڈسٹری کے ماہرین نے تربیتی حصہ سے بھی سوال کیا ہے. ایک سینئر پائلٹ نے کہا، “میں حیران ہوں گا کہ وہ سمیلیٹرٹر میں کمپیوٹر کی گہرائیوں کا پیچھا کر سکتے ہیں کیونکہ ان کے پاس یہ خرابی نہیں ہے یا غیر معمولی حالت میں سم میں تعمیر ہوئی ہے.”

“ہمارے پاس کیا ہے ‘ریل اسٹیکبلائزر’ کی حیثیت ہے جو حالت میں ناک کی حالت کا سبب بنتی ہے. لیکن حادثات ایک غلط سگنل کی وجہ سے ایک تیز رفتار اور غیر منحصر ناک ناک کی وجہ سے ہوتی ہے، اور کم طول و عرض پر کاؤناسور لینے کی وجہ سے جزوی طور پر کام نہیں کرسکتا ہے. مکمل طور پر، “انہوں نے مزید کہا.

دونوں مصالحوں میں، جہاز آف دور کے منٹوں میں گر گئی؛ اور ان کی اونچائی پھیل گئی. شیر ایئر حادثے میں، تحقیقات نے ظاہر کیا ہے کہ سینسر میں سے ایک میں خرابی ظاہر ہوتی ہے جو خود کار طریقے سے ایک ڈیوٹی شروع کرنے والے ہوائی جہاز کا کمپیوٹر لے جاتا ہے. وہاں خدشات ہیں کہ پائلٹ اس کے لئے تربیت نہیں دی گئیں.

انہیں گراؤنڈ کرو

دوسری جانب، صنعت نے ان ہوائی جہازوں کی بنیاد پر پوچھا ہے.

بھارت میں، جیٹ ایئر ویز اس کے بیڑے میں پانچ میکس اور اسپیس جیٹ 13 ہیں.

چین، آسٹریلیا اور سنگاپور کے علاوہ، بہت سے ایئر لائنز بھی ان طیارے پر گھیر لیتے ہیں جب تک تحقیقات کے نتائج نکلے جاتے ہیں.

ایوی ایشن کنسلٹنگ فرم، مارٹن کنسلٹنگ کے بانی مارک مارٹن کا کہنا ہے کہ “وہ (ڈی جی اے اے) بیڑے کو گراؤنڈ کرنا چاہئے.” “ایتھوپیا ایئر لائنز کی حادثے کی وجہ سے اس کی وجہ سے یہ ابتدائی ابتدائی ہے، حقیقت یہ ہے کہ یہ ایک نیا طیارہ تھا. زیادہ تر ممالک بھی اس کی بنیاد پر رہ رہے ہیں. یہ بہتر ہونا بہتر ہے.”

مارٹن نے ایئر بکس A320 طیارے کے تجربے کے ساتھ متوازی کا مظاہرہ کیا، جو “کمپیوٹرائزڈ سے زیادہ” تھا اور پائلٹ کو سمجھنے کا وقت لیا.

منگل کو ایک بیان میں، اسپیس جیٹ نے کہا:

“بوئنگ 737 MAX ایک انتہائی جدید ترین ہوائی جہاز ہے. اس نے عالمی سطح پر سینکڑوں ہزار گھنٹوں کو پھینک دیا ہے اور دنیا کی سب سے بڑی ایئر لائنز میں سے کچھ اس جہاز کو پرواز کر رہے ہیں.”

ہم بوئنگ اور شہری ایوی ایشن کے ڈائریکٹر جنرل جنرل کے ساتھ فعال طور پر مصروف ہیں اور ہمیشہ ہمیشہ کی طرح حفاظت کرتے رہیں گے. کل نے ڈی جی اے سی کے ذریعہ ہدایت کی ہے جیسا کہ ہم نے پہلے سے ہی تمام اضافی احتیاطی اقدامات کیے ہیں. ”

جیٹ ایئر ویز، جس نے اس کی زیادہ سے زیادہ طیاروں کی قیمتوں میں اضافہ کیا ہے، پیر نے کہا کہ یہ بوئنگ کے ساتھ رابطے میں ہے، اور “ان تمام ہدایات یا مشورے کو نافذ کرنے کے لئے جو وعدہ کیا گیا ہے ان کے ذریعہ شائع کیا جا سکتا ہے.”

دنیا بھر میں، وہاں 387 بوئنگ 737 59 ایئر لائنز کی طرف سے چلنے والے زیادہ سے زیادہ ہوائی جہاز.