حکومت جیٹ ایئر ویز کو بچانے کے لئے بینکوں سے پوچھتا ہے، دیوالیہ پن سے بچنے کے لئے: رپورٹ – ہندستان ٹائمز

حکومت جیٹ ایئر ویز کو بچانے کے لئے بینکوں سے پوچھتا ہے، دیوالیہ پن سے بچنے کے لئے: رپورٹ – ہندستان ٹائمز

سرکاری حکومت نے ریاستی بینک سے ذاتی طور پر جیٹ ایئر ویز کو دیوالیہ پن میں ڈالنے کے بغیر نجات کے لۓ بچانے کے لئے کہا ہے، کیونکہ وزیر اعظم نریندر مودی نے عام انتخاب سے قبل ہفتوں کے ہزاروں افراد کو نقصان پہنچایا ہے، انتظامیہ کے دو افراد رائٹرز کو بتایا.

لوگوں نے کہا کہ مالیاتی وزارت نے گزشتہ سال میں جیٹ کی مالیاتی صحت پر اسٹاک بینک آف انڈیا (ایس بی آئی) کی قیادت میں بینکوں سے باقاعدگی سے اپ ڈیٹ کی کوشش کی ہے. حالیہ مہینوں میں، بینک نے بحالی کی منصوبہ بندی کے بارے میں ہفتہ وار اپ ڈیٹس فراہم کی ہیں اور سرکاری مشورے کی بھی کوشش کی.

جیٹ کے قرض دہندگان میں سے ایک پر ایک اہلکار نے کہا کہ “مالیاتی وزارت میں اعلی حکام نے اس مسئلے پر باقاعدگی سے اپ ڈیٹس طلب کیے ہیں،” جو کہ بات چیت نہیں کرنا چاہتا تھا وہ بات چیت نجی ہیں.

جیٹ سے باہر نکلنے پر مالیاتی وزارت اور بینکوں کے درمیان بحث کی تفصیلات پہلے ہی اطلاع نہیں دی گئی ہے.

نئی دہلی نے ریاستی بینکوں سے مطالبہ کیا ہے کہ وہ قرضوں میں مساوات تبدیل کردیں اور جیٹ میں جیٹ میں حصہ لینے کے لۓ ہندوستان میں ٹیکس دہندگان کے پیسے کو دیوالیہ پن سے نجی سیکٹر کمپنی کو بچانے کے لئے استعمال کرنے کے لۓ. تاہم، دونوں افراد کے علاوہ ایک اور ذریعہ نے کہا کہ یہ “ٹرانسمیشن” ہوگا اور قرض دہندہ کے بعد قرض دہندگان کو اس کے اسٹاک فروخت کر سکتے ہیں.

یہ بھی پڑھتے ہیں: سول ایوی ایشن کے وزیر سریش پرجو نے جیٹ ایئر ویز کے بحران پر ہنگامی اجلاس کا مطالبہ کیا

ایک علیحدہ سرکاری ذرائع نے بتایا کہ حکومت نے 49 فیصد ملکیت کی قومی سرمایہ کاری اور انفراسٹرکچر فنڈ (این آئی آئی آئی) کو مستحکم کیا ہے.

1 بلین ڈالر سے زائد قرض کے ساتھ سخت، جیٹ بہت زیادہ رہنے کے لئے جدوجہد کر رہا ہے. اس نے بینکوں، سپلائرز، ملازمتوں اور طیارے کے کمانڈروں کو ادائیگی میں تاخیر کی ہے – ان میں سے کچھ نے لیز سودے کو ختم کر دیا ہے.

دنیا کا سب سے بڑا جمہوریت اگلے مہینے کے انتخاب کے لئے تیار ہے اور اس کی بدقسمتی ایوی ایشن سیکٹر، جو تقریبا ایک ملین افراد کو ملا ہے، نوکری کی تخلیق کامیابی کی کہانیوں میں سے ایک ہے جو مودی اس کی دوسری اصطلاح کو تلاش کررہے ہیں.

ایک اعلی حکومتی اہلکار رائٹرز نے بتایا کہ یہ بھارت کے لئے انتہائی اہم ہے کہ جیٹ اس کی دوسری بڑی فضائی لائن کے خاتمے کے طور پر بحال ہوسکتا ہے. اس علاقے میں سرمایہ کاری کے ماحول کے لئے تباہ کن نتائج ہوسکتے ہیں.

سرکاری بات یہ ہے کہ اگر جیٹ ختم ہوجاتا ہے تو یہ تیزی سے بڑھتی ہوئی مارکیٹ میں ہوائی اڈے کو چلانے کے لۓ، بھارت کے زیر انتظام کم لاگت ہوا سفر کو لانے کے لئے کوششوں کو ختم کر سکتا ہے.

ایک غیر معمولی اختتام حکومت کو کم از کم مختصر طور پر ایئر انڈیا میں حصہ لینے کے لئے مزید مشکل بنا سکتا ہے. پچھلے سال، اس کے حصول کا حصہ بیچنے والے کیریئر میں فروخت کرنے میں ناکام رہا، جو فی الحال ٹیکس پیسہ پر منحصر ہے.

اگر جیٹ کے لئے حکومت کی منصوبہ بندی کی جائے گی تو پھر ایسبیآئ اور پنجاب نیشنل بینک (پی این بی) سمیت این جی آئی کے ساتھ ساتھ این آئی آئی ایف کم از کم ایک تہائی ایئر لائن کا مالک ہوجائے جب تک کہ وہ نئے خریدار نہ ڈھونڈیں.

فی الحال، ابو ظہبی کی ایتہاد ایئر ویز جیٹ کا سب سے بڑا حصول والا 24 فیصد حصہ ہے.

بھارت کے مالیاتی ادارے، ایس بی آئی، پی این بی اور جیٹ ایئر ویز نے تبصرہ کے مطالبات کا جواب نہیں دیا.

KINGFISHER کی COLLAPSE

دو بینکر نے بتایا، جیٹ کی مالی حالت میں زیادہ سے زیادہ کمپنیوں کو قرض دہندگان کو ہندوستان کے نئے دیوالیہ پن کے عمل میں رکھا جائے گا. تاہم، 2012 میں کنگفشیر ایئر لائنز کی وفات کی وجہ سے افراتفری کی یادداشتوں نے حکومت کو اس سے بچانے کے لئے زیادہ تیز سڑک تلاش کرنے کی حوصلہ افزائی کی ہے.

کنگفشر کے دیوالیہ پن کی وجہ سے نوکری کا نقصان ہوا، لاکھوں ڈالر کھوئے گئے تھے اور بینکوں نے بڑے پیمانے پر تحریری شہروں کو لے لیا.

ایک اور حکومتی اہلکار نے کہا کہ ضروری طور پر جیو کی طرح سروس سروس فراہم کرنے والے جیٹ دیوالیہ پن عمل کے ذریعہ اس کی قیمت کو کم کردیں گے کیونکہ یہ ایک مینوفیکچرنگ کمپنی کے خلاف کوئی اہم اثاثہ نہیں رکھتا ہے.

یہ بھی پڑھتے ہیں: جے اور ایئر ویز نے سود کی ادائیگی میں تاخیر، 4 مزید طیاروں کی بنیاد رکھی ہے

سرکاری حکام نے کہا کہ اگر یہ دیوالیہ پن کو دھکیل دیا جاتا ہے اور کم سے کم سروسز سے بھی زیادہ طیاروں کو کھینچنا شروع کرنا شروع ہوتا ہے تو، کسی ممکنہ سرمایہ کاروں کے لئے کچھ بھی باقی نہیں ہوگا. گزشتہ تین ماہوں میں پہلے سے ہی 41 جہازوں کو کمروں کی طرف سے گول کیا گیا ہے، جو پرواز منسوخ کرنے کے لئے تیار ہیں.

جب جیٹ کا مستقبل اب بھی اس کے اہم حصص کے حامل اتحادیہ کے ساتھ کسی بھی معاہدے کے آخری شرائط پر نظر آتا ہے، اس کے پیچھے پیچھے کی حکومت حکومت کی حمایت کرتی ہے.

ذرائع ابلاغ میں سے ایک میں کہا گیا ہے کہ قرض دہندگان کو ہوائی اڈے کو چلانے کے لئے مہارت نہیں ہے لہذا انہیں فیصلہ کرنا ہوگا کہ ایک بار اپنے قرض کو اکٹھا کرنے کے لۓ کیا کریں.

ایک اور اہلکار نے کہا کہ نئی دہلی جیٹ کے بانی اور چیئرمین نریش گوئیل کے لئے ایک تجویز کی حمایت کررہے ہیں اگر یہ ایئر لائن کی بچت کا مطلب ہے تو اس کا فیصلہ کیا جائے گا. اہلکار نے کہا کہ “بچت جیٹ گوریل کو بچانے کے برابر نہیں ہے”.

ہوائی جہاز کا خطرہ

جیٹ، اس کے بیڑے 119 جہازوں کے ساتھ، ایک بار بھارت کے گھریلو ایوی ایشن مارکیٹ کے چھٹے حصے کو کنٹرول کیا. 25 سالہ ایئر لائن صرف دو مکمل سروس کیریئرز میں سے ایک ہے جو بین الاقوامی مقامات پر پرواز کرتی ہے. دوسرا ایئر انڈیا ہے.

سب سے اوپر حکومتی ذریعہ کے مطابق، حکومت مثالی طور پر چار سے چھ اہم ایئر لائنز چاہتا ہے تاکہ اس بات کا یقین کرنے کے لئے کہ کابینہ مسابقتی ہیں اور مسافروں کو زیادہ پسند ہے.

یہ بھی پڑھتے ہیں: جیٹ ایئر ویز پائلٹ حکومت کی مدد کی تلاش میں مہینے کے لئے ادا شدہ تنخواہ نہیں

علیحدہ ایک اہلکار نے کہا کہ بھارت کو 100 نئے ہوائی اڈوں کی تعمیر کی منصوبہ بندی کرنے کا ارادہ رکھتا ہے جو 60 بلین ڈالر کی لاگت آئے گی جس میں انہیں برقرار رکھنے کے لئے پروازوں کی مستحکم ندی کی ضرورت ہوگی.

انہوں نے کہا کہ ان ہوائی اڈے میں سرمایہ کاری صرف سستی قیمتوں پر باقاعدگی سے پروازیں تیار کرنے کے لئے تیار آپریٹرز پر منحصر ہے اور ایک آپریٹر جانے والے دیوار کی مدد نہیں ہوتی. ”

پہلا شائع: مارچ 19، 201 9 15:49 IST