مہندرا XUV300 بمقابلہ ٹاٹا نیون بمقابلہ فورڈ ایکو ایسپورٹ بمقابلہ ہونڈا ڈبلیو وی-وی (پیٹرول): دنیا بھر میں کارکردگی کی کارکردگی – کار ڈوہو

مہندرا XUV300 بمقابلہ ٹاٹا نیون بمقابلہ فورڈ ایکو ایسپورٹ بمقابلہ ہونڈا ڈبلیو وی-وی (پیٹرول): دنیا بھر میں کارکردگی کی کارکردگی – کار ڈوہو

ان میں سے کون سا پیٹرول طاقتور ذیلی 4 میٹر ایس وی ویز کھلی سڑک پر تیز رفتار، بریک اور معیشت کے لحاظ سے بہترین کارکردگی پیش کرتا ہے؟ آتے ہیں

مقبولیت میں ذیلی 4 میٹر ایس یو وی کے حصص میں اضافہ جاری ہے اور ہم نے حال ہی میں ہمارے پیٹرول سے چلنے والے مہندرا XUV300 پر اپنا ہاتھ ملا ہے. جبکہ اسپورٹ کارکردگی کا مظاہرہ نہیں، تیز رفتار اور بریک روزانہ استعمال کے ساتھ ساتھ سڑک کے سفر کے اہم پہلو ہیں. یقینا، ایندھن کی معیشت ایک بڑی تشویش ہے اور اس کے ساتھ ساتھ پیٹرول کی مختلف حالتوں میں آتا ہے.

Mahindra XUV300

سب سے پہلے، ان ذیلی 4M ایس وی ویز کے انجن کی وضاحتیں پر نظر ڈالیں.

انجن نردجیکرن

ماڈل

انجن

طاقت

تورک

ٹرانسمیشن

مہندرا XUV300

1.2 لیٹر

110PS

200 ملی میٹر

6MT

ٹاتا نیون

1.2 لیٹر

110PS

170 ملی میٹر

6MT / 6AMT

فورڈ اکوسپورٹ

1.5 لیٹر / 1.0 لیٹر

123PS / 125PS

150Nm / 170Nm

5MT، 6AT / 6MT

ہونڈا ڈبلیو وی- وی

1.2 لیٹر

90 پی پی

110Nm

5 ایم ٹی

Ford EcoSport

انجن کے سائز کے لحاظ سے، فورڈ میں پیشکش اور سب سے زیادہ طاقتور سب سے بڑا یونٹ ہے. تاہم، یہ چھوٹے فورڈ ٹربو پٹرول انجن ہے جو سب سے زیادہ طاقت رکھتا ہے جبکہ 1.5 لیٹر انجن 2PS اور 20 ملی میٹر کم ہوتا ہے. یہاں تمام دوسرے مقابلوں میں 1.2 لیٹر پٹرول انجن کا استعمال ہوتا ہے. XUV300 کے پیشکش پر torquiest ٹربو پٹرول انجن ہے. ٹرانسمیشن کی شرائط میں، مہندرا ابھی تک ایک خود کار طریقے سے اختیار نہیں پیش کر رہا ہے لیکن پٹرول انجن کے ساتھ صرف ایک 6 رفتار دستی ہے. Nexon Petrol 6 رفتار دستی اور AMT اختیار دونوں کے ساتھ آتا ہے جبکہ ڈبلیو آر وی صرف پانچ رفتار دستی حاصل کرتا ہے. فورڈ، اس وقت، 1.0 لیٹر EcoBoost انجن کے ساتھ 6 رفتار دستی فراہم کرتا ہے جبکہ 1.5 لیٹر انجن 5 سپیڈ دستی یا 6 رفتار آٹو کے انتخاب کے ساتھ آتا ہے.

مختلف قسم کے انجن، ٹرانسمیشن اور دستیاب اعداد و شمار کو دیکھتے ہوئے، ہم ان سب ذیلی 4 ایم ایس ویز کے پٹرول کے دستی ورژن کی حقیقی دنیا کی کارکردگی کا مقابلہ کریں گے.

ہونڈا WR-V: روڈ ٹیسٹ کا جائزہ لیں

کارکردگی کا ٹیسٹ

0-100 کلومیٹر

سہ ماہی

30-80kmph (تیسری گیئر)

40-100 کلومیٹر (4th گیئر)

مہندرا XUV300

12.39

18.47s @ 122.63kmph

8.65s

14.11s

ٹاتا نیون

11.64

17.81s @ 123.21kmph

10.91s

19.09

فورڈ اکوسپورٹ 1.5 پی

12.12

18.26s @ 123.64kmph

10.2s

17.59

ہونڈا ڈبلیو وی- وی

15.31

20s @ 113.24 کلومیٹر

11.67

20.54

Tata Nexon

یہاں تک کہ سب سے زیادہ طاقتور یا torquiest کار یہاں تک کہ، ن Nexon صفر سے 100kmphph اور تیزی سے سہ ماہی کے میل کے احاطہ کرنے کے لئے تیزی سے تیز ترین تھا. تاہم، XUV300 خاص طور پر کچھ گزرنے کے ذریعے مخصوص گیئرز میں تیز رفتار تیز کرنے کے لئے تیز ترین تھا.

ہونڈا ڈبلیو آر وی نے کم از کم ٹاکک کے ساتھ تمام ٹیسٹ میں سب سے سست تھا اور سب سے زیادہ طاقتور اکوسپورٹ نے 100 کلومیٹر تک تیز رفتار سے تیز رفتار اور سہ ماہی کی تکمیل کا دوسرا تیز ترین حصہ بنیا.

ہونڈا WR-V: روڈ ٹیسٹ کا جائزہ لیں

بریکنگ فاصلہ

100-0kmph

80-0 کلومیٹر

مہندرا XUV300

41.59 میٹر

25.44 میٹر

ٹاتا نیون

40.63 میٹر

25.58 میٹر

فورڈ اکوسپورٹ 1.5 پی

47.93 میٹر

29.81m

ہونڈا ڈبلیو وی- وی

42.21 میٹر

26.09 ملین

XUV300 صرف چار چار کونوں میں ڈسک بریک حاصل کرنے کے لئے واحد ذیلی 4 ایم ایس وی وی ہے، جبکہ باقی پیچھے بریک سامنے سامنے اور ڈھول بریک ہیں. 80 کلومیٹر سے روکنے کے بعد مہندرا سب سے کم فاصلے پر مشتمل ہے. تاہم، 100 کلو میٹرف سے، یہ دوسرا دوسرا دوسرا ہے. فورڈ اکوسپورٹ دونوں ٹیسٹ میں سب سے طویل بریک فاصلے ہیں.

Mahindra XUV300

ایندھن کی کارکردگی

میل میل (کلومیٹر)

مہندرا XUV300

ٹاتا نیون

فورڈ اکوسپورٹ 1.5 پی

ہونڈا ڈبلیو وی- وی

شہر

12.16 کلو میٹر

14.03kmplpl

12.74kmpl

13.29 کلو میٹر

ہائی وے

14.25 کلو میٹر

17.89 کلو میٹر

17.59 کلومیٹر

18.06kmpl

حقیقی دنیا ایندھن کی معیشت کی شرائط میں، Nexon اس آرڈر میں WR-V اور ECOSport سے آگے شہر کی ڈرائیونگ میں سب سے زیادہ فخر تھا. مہندرا XUV300 دونوں حالتوں میں بہت پیاس تھا، اس طرح پریشانی سے شاہراہ پر. اس ترتیب میں، ہونڈا Nexon اور EcoSport سے پہلے شاہراہ پر سب سے زیادہ موثر تھا.

مزید پڑھیں: مہندرا XUV300 سڑک کی قیمت پر