سی ڈی سی ہیلمیٹ کے استعمال کو سختی سے روکنے کی روک تھام کے لئے استعمال کرتا ہے

سی ڈی سی ہیلمیٹ کے استعمال کو سختی سے روکنے کی روک تھام کے لئے استعمال کرتا ہے

سینٹر ٹرانسفارمر اور روک تھام اور آسٹن پبلک ہیلتھ ڈیپارٹمنٹ کے ذریعہ تحقیقات کے مطابق، سر پریشان الیکٹرک سکوٹر کے استعمال میں شامل شدید زخموں کی فہرست میں سب سے اوپر ہے. – زخمیوں جو بہت سے معاملات میں ہیلمیٹ کے استعمال سے روک سکتی تھیں.

رپورٹ کے مطابق، اس مطالعہ میں شناخت کی جانے والی سواروں میں سے تقریبا نصف ایک شدید چوٹ، جیسے ٹوٹا ہوا ٹانگ، اور نصف کی اطلاع دی گئی ہے کہ ایک سطح کی حالت جیسے سڑک میں پٹول یا کریک کو ان کے زخم میں حصہ لیا جا سکتا ہے. . زخمی ہونے والوں میں سے ایک فیصد سے کم ہیلمیٹ پہنے ہوئے تھے.

تحقیقاتی، سی سی سی سے سکوٹر کے استعمال میں سب سے پہلے، آسٹن ہسپتالوں میں علاج والے افراد سے معلومات رینٹل سکوٹر کے استعمال سے منسلک زخموں کے باعث گر گئی. یہ ضلع، لاس اینجلس اور ڈلاس سمیت شہروں میں سکوٹر کے استعمال سے متعلق زخمیوں اور موت کی رپورٹوں کو پھیلانے کے درمیان آتا ہے؛ اس میں سکوٹر کی ناکامیوں اور ٹوکریوں کی حالیہ خبریں بھی شامل ہیں.

آلات، جو دنیا بھر میں 100 سے زائد شہروں میں ہیں، ہنگامی کمروں میں ایک نئی قسم کی چوٹوں کی وجہ سے ہے. پچھلے موسم گرما کے بعد چہرے کے لالچ اور فریکچر کے ساتھ ساتھ ٹوٹا ہوا ناک، قمیض اور کندھے کے معاملات کی اطلاع دی گئی ہے. اس مطالعہ نے ان آلات کے استعمال سے منسلک زخموں میں رپورٹ کی سپائیک کی جو تحقیقات کی ہے جنہوں نے بہت سے گلیوں اور گدھے پر بھروسہ کیا ہے.

کولمبیا کے ڈسٹرکٹ میں، آلات ہر جگہ ڈھونڈتی ہیں واشنگٹن کے شہر میں اور ورجینیا کے شہروں Arlington اور الیگزینڈریا میں دستیاب ہیں. اس ہفتے کے ضلع نے اس پروگرام کے توسیع کا اعلان کیا، جس میں آپریشن میں ہونے والے تقریبا 5،000 بیکار آلات، بائک اور سکوٹر بھی شامل ہیں.

آسٹن کے تجزیہ سے پتہ چلتا ہے کہ سکوٹر کا استعمال کرتے ہوئے تقریبا نصف افراد کو سر پر چوٹ پہنچا اور اس کے نتیجے میں 15 فیصد دردناک دماغی چوٹ کا سامنا کرنا پڑا. ان میں سے کنسلس اور داخلی خون بہاؤ تھے.

مطالعہ نے کہا کہ “یہ زخموں کو روکنے کے قابل ہوسکتا ہے.” “مطالعے سے پتہ چلتا ہے کہ سائیکل سوار لوگ ہیلمیٹ پہنے ہوئے سر اور دماغ کے زخموں کے خطرات کو کم کرتے ہیں. ہیلمیٹ کا استعمال ایک ای سکوٹر حادثے کے دوران سر اور دماغ کے زخموں کا خطرہ بھی کم ہو سکتا ہے.”

سب سے زیادہ عام شدید زخم ہڈیوں کی خرابی تھی، اس کے بعد اعصاب، ٹھنڈے یا پریشانی کے زخم تھے.

ریاست ہائے متحدہ امریکہ میں صحت کے اہلکاروں نے “عوامی صحت بحران” کی چوٹیوں میں اضافہ کیا ہے اور آسٹن میں ایک جیسے مطالعہ کا کہنا ہے کہ کمیونٹیز کو بہتر سمجھنے میں مدد ملے گی کہ سکوٹر زیادہ وسیع پیمانے پر دستیاب ہو جائیں.

سی ڈی سی اور آسٹن صحت کے حکام نے 5 ستمبر کو 30 ستمبر کو ہونے والے شدید زخمیوں کا جائزہ لیا، 125 سواروں کو انٹرویو اور 65 کے لئے طبی چارٹ کا تجزیہ کیا.

رپورٹ کا اختتام ہوتا ہے کہ یہ مطالعہ ای سکوٹر سے متعلقہ زخموں کی شدت کم ہے. کیونکہ یہ صرف زخمی ہونے والے زخمیوں کی تحقیقات تک محدود تھا جنہوں نے ہسپتال کے ایمرجنسی روم کی دیکھ بھال کی تھی یا جو شہر کی ہنگامی طبی خدمات کی دیکھ بھال کی تھی. ان تحقیقات نے ان لوگوں کی شناخت نہیں کی تھی جنہوں نے دیگر فوری طور پر دیکھ بھال کی سہولیات یا نجی طبیعیات کے دفاتروں میں طبی دیکھ بھال کی کوشش کی تھی.

اعداد و شمار سے ظاہر ہوتا ہے کہ اعداد و شمار ظاہر کئے گئے ہیں، لیکن تقریبا 40 فی صد 6 بجے 6 بجے ہوئیں، اس وقت اندھیرے میں زیادہ مشکلات کا اشارہ کیا گیا تھا. زخمی ہونے والوں میں سے نصف سے زیادہ (55 فیصد) مرد تھے، اور زخمی ہونے والوں میں سے تقریبا نصف نوجوان بالغ 18 سے 29 سال کی عمر میں تھے. اس مطالعے کا جائزہ لیا گیا جس میں زخمی سوار سوار افراد کی تعداد 9 اور عمر کے طور پر 79 سال تھی.

رپورٹ “محفوظ ای سکوٹر سواری کے طریقوں” میں مزید تعلیم کی سفارش کرتا ہے اور یہ تعلیمی مہمات ایک ہیلمیٹ اور سوار رفتار کے دوران استعمال کرنے پر زور دیتے ہیں.

ایوڈن، ٹیکساس، پبلک ہیلتھ ڈپارٹمنٹ، جو مطالعہ کی نگرانی میں ایپیڈیمولوجی اور بیماری کی نگرانی کے یونٹ کے مینیجر جیف ٹیلر نے بتایا کہ اعداد و شمار سے پتہ چلتا ہے کہ سکوٹر کی چوٹوں کے بارے میں بہت سے خیالات غلط ہیں، بشمول چوٹ کی ایک اہم وجہ کاروں کے ساتھ تصادم ہے. . اس کے بجائے، انہوں نے کہا کہ، تحقیقات پایا گیا کہ گرے زخموں میں ایک اہم مددگار تھے، بشمول واقعات جن میں سواروں نے اپنا توازن کھو دیا یا سڑک میں پٹول یا اعتراض مارا. رپورٹ کے مطابق، ان میں سے نصف سے زائد انٹرویو گلی میں زخمی ہو گئے تھے، جبکہ ایک تہائی پھاٹک پر تھے.

دوسرے ٹریفک حادثے کی طرح، کچھ رویے میں حصہ لیا جا سکتا ہے: زخمی ہونے والوں میں سے ایک سے زائد افراد نے کہا کہ زیادہ سے زیادہ رفتار ان کی چوٹ پہنچ گئی، اور تقریبا 30 فیصد سواری سے قبل شراب پینے کی اطلاع دی.

زخمیوں میں صرف 2 میں 2 افراد زخمی ہوئے ہیں کہ ان کا خیال ہے کہ یہ سکوٹر کی خرابی کی وجہ سے تھا. ان کا انٹرویو کا ایک تہائی ان کی پہلی سواری پر تھا جب وہ زخمی ہوگئے.

“یاد رکھو جب آپ پہلے سائیکل میں سوار ہو گئے ہیں؟ شاید آپ شاید پہلی دفعہ گر گئے،” آسٹن ٹرانسپورٹ ڈپارٹمنٹ کے ڈائریکٹر رابرٹ اسپرر نے ایک نیوز کانفرنس میں نتائج کا اعلان کیا. “یہ ایک نئی موڈ ہے، اور اسی طرح ایک کمیونٹی کے طور پر ہم ان کا استعمال کرنے کے بارے میں سیکھ رہے ہیں.”

آسٹن ٹرانسپورٹ کے حکام نے کہا کہ چوٹ کی شرح تھوڑی دیر تک جاری رہتی ہے جس نے لاکھوں دوروں کی تیاری کی ہے. شہر کے نقل و حمل کے محکمے کے مطابق، تقریبا تین ماہ کے مطالعہ کی مدت کے دوران، آسٹن میں تقریبا 1 ملین سکوٹر سفر تھے. مطالعہ کے مطابق، اوسطا، 20،000 افراد کو ہر 100،000 سکوٹر کے دوروں میں زخمی کیا گیا تھا.

سکوٹر کمپنیوں کی نمائندگی کرنے والے ایک گروہ، مائکروبوبٹی اتحاد کے ایگزیکٹو ڈائریکٹر رین میک کونگی نے کہا کہ انہوں نے سی ڈی سی کی رپورٹ کا خیر مقدم کیا اور حفاظت پر توجہ دیا. لیکن انہوں نے دیگر مطالعات کا حوالہ دیتے ہوئے کہا ہے کہ ای سکوٹر صارفین کو موٹر سائیکلوں کے مقابلے میں موٹر سائیکلوں کے مقابلے میں بائیسکلسٹسٹوں کے مقابلے میں زیادہ چوٹ کی شرح کے مقابلے میں چوٹ کی اسی طرح کا تجربہ ہوتا ہے.

McConaghy نے کہا، “موٹر سائیکل، موٹر سائیکل، یا کار کا استعمال کرتے ہوئے، ایک ذاتی نقل و حرکت کی گاڑی چلانے میں خطرہ ہے.” “کار ڈرائیور ہر دن اس خطرے کا سامنا کرتے ہیں – کیا یہ انسانی غلطی کا خطرہ ہے، سڑکوں پر کسی دوسرے مسافر کے ساتھ تصادم یا خراب حالات.”

سکوٹر کمپنیوں برڈ، سپن اور چونے نے کہا کہ وہ سی ڈی سی کے مطالعہ کی حمایت کرتے ہیں. کمپنیوں نے کہا ہے کہ حفاظت سب سے اوپر ترجیح ہے اور وہ صارفین کو احتیاطی تدابیر لینے کے لئے حوصلہ افزائی کرتے ہیں جیسے ہی ہیڈ فون پہننے سے بچنے یا ہاتھوں میں کچھ بھی لے جانے سے بچنے کے لۓ. برڈ، چونے اور چھپ پر ان کی اطلاقات اور لیبلز پر ان کی سکوٹروں کے ساتھ ساتھ تربیتی ہدایات پر بنیادی حفاظتی معلومات موجود ہیں. برڈ صارفین کو اس بات کی تصدیق کرنے کے لئے ڈرائیور کا لائسنس اپ لوڈ کرنے کی ضرورت ہے کہ وہ کم از کم 18 سال کی عمر میں ہو. کچھ کمپنیوں کا کہنا ہے کہ وہ مفت ہیلمیٹ فراہم کرتے ہیں.

McConaghy نے کہا، “ای سکوٹر کے لئے ملک بھر میں مطالبہ بڑھتا ہے، صنعت کو یہ یقینی بنانا ہے کہ ہمارے بیڑے چلانے کے لئے محفوظ ہیں، جبکہ مؤثر طریقے سے گاہکوں کو حفاظتی ضروریات اور ٹریفک قوانین پر عمل کرنے کی ضرورت ہے.”

آسٹن کے مطالعہ کے اعداد و شمار جمع کرنے اور تجزیہ میں مدد کے لئے سی ڈی سی نے چار مہاسوں ماہرین کو فراہم کیا.

(یہ کہانی NDTV عملے کی طرف سے ترمیم نہیں کیا گیا ہے اور ایک سنڈیکیٹ فیڈ سے آٹو پیدا ہوتا ہے.)

لوک سبھا انتخابات 2019 کیلئے ndtv.com/elections پر تازہ ترین انتخابی خبر ، لائیو اپ ڈیٹس اور انتخابی شیڈول حاصل کریں. فیس بک پر ہمارے جیسے یا 2019 بھارتی جنرل انتخابات کے لئے 543 پارلیمانی سیٹس میں سے ہر ایک کی تازہ کاری کے لئے ٹوئٹر اور ٹویٹر اور ان Instagram پر ہمیں پیروی کریں. انتخابی نتائج مئی 23 کو ختم ہو جائیں گے.